廣州無塵車間凈化設備無塵凈化車間對溫濕度的操控決取于其出產技術。在滿意加工技術的條件下，還應該考慮到人的舒服感。因為人出汗今后，對商品將有污染，特別是怕鈉的半導體車間，無塵車間凈化設備施工這種車間不宜超越25度。濕度過高發生的疑問更多。相對濕度超越55%時，冷卻水管壁上會結露，假如發生在精細設備或電路中，就會導致各種事端。相對濕度在50%時易生銹。咱們來看常見無塵車間對溫濕度有請求的技術。

優質無塵車間凈化設備無塵車間裝修標準按照國際慣例,無塵凈化級別主要是根據每立方米空氣中粒子直徑大于劃分標準的粒子數量來規定。也就是說所謂無塵車間凈化設備施工無塵并非100%沒有一點灰塵,而是控制在一個非常微量的單位上。當然這個標準中符合灰塵標準的顆粒相對于我們常見的灰塵已經是小的微乎其微,但是對于光學構造而言,哪怕是一點點的灰塵都會產生非常大的負面影響,所以在光學構造產品的生產上,無塵是必然的要求。每立方米將小于0.5微米粒徑的微塵數量控制在3500個以下,就達到了國際無塵標準的A級。目前應用在芯片級生產加工的無塵標準對于灰塵的要求高于A級,這樣的高標主要被應用在一些等級較高芯片生產上。微塵數量被嚴格控制在每立方米1000個以內,這也就是業內俗稱的1K級別。

防止從相鄰的潔凈度較低區域向無塵室傳達污染的首要辦法是：保持高潔凈度區域有關于低潔凈度區域、無塵車間凈化設備施工低潔凈度區域有關于效勞區域、效勞區域有關于室外有一個適宜的正壓值。這么就可削減由室外向效勞區域，效勞區域向低等級無塵室，低等級無塵室向高等級廣州優質無塵車間凈化設備無塵室傳達空氣中的懸浮污染物。正壓值并非越大越好，很多理論研討和實習都證實，人員、物料經過門時，即使門兩邊關門壓差高達50Pa~60Pa，仍難肯定防止隨人員、物料向內移動時的帶著氣流將污染帶入室內。特別是當門兩邊存在溫度差時，門打開后，即使無人走動，在開口斷面有些面積上也存在逆向氣流，帶入空氣的污染物。

A、廣州無塵車間凈化設備室內測試人員必須穿潔凈服，不得超過2人，應位于測試點下風側并遠離測試點，并應保持靜止。進行換點操作時動作要輕，應減少人員對室內潔凈度的干擾。B、設備要在校準期內使用。C、優質無塵車間凈化設備檢測前和檢測后設備“清零”D、在單向流區域，所選擇的采樣探頭應接近等動力采樣，進入采樣探頭的風速與被采空氣的風速偏差不應超過20%。若無法做到這一點，將采樣口正對氣流的主方向。非單向流的采樣點，采樣口應豎直向上。E、采樣口至粒子計數器傳感器的連接管應盡量短。采樣點一般離地面0.8-1.2m左右，要均勻科學布點，而且要避開回風口。對任何小潔凈室或局部空氣凈化區域，采樣點的數目都不得少于2個，總采樣數可根據面積開2次根求得。

潔凈室或潔凈設施溫、濕度測定，無塵車間凈化設備施工通常分為兩個檔次：一般測試和綜合測試。第一個檔次適用于處于空態的交竣驗收測試，第二個檔次適用于靜態或動態的綜合性能測試。這類測試適用于對溫度、濕度性能要求比較嚴格的場合。本檢測在氣流均勻性檢測之后和空調系統調整之后進行。進行這項檢測時，空調系統已經充分運轉，各項狀況已經穩定。廣州無塵車間凈化設備每個濕度控制區至少設置一個濕度傳感器，并且給傳感器充分的穩定時間。所做測量應適合實際使用的目的，待傳感器穩定之后才開始測量，測量時間不少于5分鐘。